Рейтинг@Mail.ru
Аэропорт Кольцово: терра инкогнито

2000 09-12 сентябрь-декабрь

Аэропорт Кольцово: терра инкогнито

Автор: Дебердеев Владислав

читать

1 мая 1960 года в небе над Свердловском был сбит самолет-шпион У-2 (как называли тогда «Локхид» в нашей прессе), пилотируемый американцем Френсисом Гарри Пауэрсом. Сегодня о подробностях этого события знают миллионы людей во всем мире. Нашим землякам известна также роль аэропорта Кольцово, ставшего последним, спасительным прибежищем для летчиков-истребителей, чудом избежавших ракетных залпов, капитанов Б. Айвазяна и И. Ментюкова (а не Митягина, как ошибочно до последнего времени уральские СМИ называли его фамилию). А вот о том, что случилось в Свердловском центральном аэропорту после того, как был сбит Пауэрс — это произошло в 8.36 по московскому времени — хотелось бы рассказать особо.
Еще когда У-2 приближался к району Урала, по решению руководства страны был передан кодовый сигнал «Ковер». Само его смысловое значение указывало на то, что требовалось сделать: посадить на ближайших аэродромах все находившиеся в воздухе летательные аппараты. Кроме, разумеется, тех, которым «Дракон» (фронтовой позывной генерала Е. Савицкого, командующего истребительной авиацией СССР) дал приказ: пресечь полет шпиона — уничтожить цель, таранить!!!
Этот «коверный» запрет на полеты действовал примерно с 8 часов московского времени и еще около полутора часов после того, как был сбит Пауэрс. Естественно, что в Кольцовском аэропорту были задержаны все рейсы. И когда наконец-то поступил сигнал «открыть небо», первым решили выпустить на Москву рейсовый Ту-104. Вот что рассказал мне об этом диспетчер службы движения В.М. Мартюшев, работавший в тот день на КДП (командно-диспетчерский пункт) аэропорта.
— Примерно в 11 часов мы дали экипажу Ту-104 разрешение вырулить на полосу. И когда машина находилась уже на исполнительном старте, к нам на командную вышку вдруг поступил приказ: «Вылет задержать до особого распоряжения!» Прошло минут шесть-семь. Мы уже беспокоиться начали: ведь двигатели Ту-104 при работе на земле «жрут» уйму топлива. Сколько же еще ждать?! И тут к самолету подъехал пассажирский трап, а вслед за ним легковая машина. Нам с «верхотуры» да еще в бинокли хорошо было видно, как из легковушки вышли несколько человек в форме. Двое из них держали за руки человека в летной одежде, а третий поднимался по трапу впереди этой группы. Они вошли в самолет, где, как нам потом стало известно, для Пауэрса и его сопровождающих освободили в салоне несколько рядов, благо в праздники-то пассажиров бывает немного. А через минуту на КДП поступила команда: «Взлет борту разрешить!»...
Словом, шпион Ф.Г. Пауэрс был доставлен в столицу, точнее — на пресловутую Лубянку, еще в то время, когда праздничная демонстрация москвичей была в полном разгаре.

читать
Комментарии:

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Можно использовать следующие HTML-теги и атрибуты: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>

Рейтинг@Mail.ru