Рейтинг@Mail.ru
На Чусовой П. Верещагин

2021 02 февраль

Уральская горнозаводская железная дорога

Автор: Лобанов Олег

читать

В 1861 году нижнетагильский инженер В.К. Рашет в «Губернских новостях» опубликовал статью о необходимости строительства железной дороги на Урале. Спустя десять лет начались изыскательские работы на трассе будущей «железки». В это же время была заложена и станция Верх-Нейвинск.

Во второй половине XIX века Российская империя активно взялась за строительство железных дорогУральская дорога, по мнению Рашета, должна была пройти в направлении от Перми через Лысьвенский, Кыновский и Гороблагодатский округа на Нижнетагильский завод, а от него к югу через Невьянские и Верх-Исетские заводы до Екатеринбурга. Идея понравилась и губернским властям, и владельцам заводов. В Сенат посыпались многие прошения о строительстве Пермской губернской железной дороги.

И вот в конце 60-х годов XIX века было создано «Общество горнозаводской железной дороги». Уже в 1871-1872 годах начались изыскательские работы на трассе будущей «железки», возглавляемые инженерами Соболевским и Миллером. Необходимо было произвести отчуждение частнозаводских и посессионных земель, вырубить просеки под линию дороги, устроить подъездные пути, провести телеграф, построить казармы-бараки для строителей и многое другое.

читать
Комментарии:

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Можно использовать следующие HTML-теги и атрибуты: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>

Рейтинг@Mail.ru